車(chē)子6年后一年一審取消

皮卡歸類(lèi)到輕型貨車(chē)，所以一直按照一年一審，15年強(qiáng)制報(bào)廢的政策。但這個(gè)政策是多年前制訂的，確實(shí)已經(jīng)不適合現(xiàn)在的車(chē)輛實(shí)際情況。目前隨著皮卡車(chē)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，皮卡車(chē)越來(lái)越乘用化、高端化配置，舒適度也越來(lái)越好。特別是在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)上，已經(jīng)與乘用車(chē)完全看齊，不存在尾氣排放污染的問(wèn)題。正因?yàn)槿绱耍P(guān)于呼吁放開(kāi)皮卡相關(guān)管理政策的呼聲越來(lái)越高，國(guó)家層面也在逐漸重視這個(gè)意見(jiàn)。已經(jīng)逐步在對(duì)皮卡進(jìn)行松綁，目前關(guān)于解禁，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了正式文件，要求2020年底全國(guó)地級(jí)以下城市全面放開(kāi)皮卡進(jìn)城；關(guān)于年審的問(wèn)題，也已經(jīng)提上修訂日程。所以皮卡的用車(chē)環(huán)境會(huì)越來(lái)越好，大家一起努力吧！

非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，新車(chē)是6年內(nèi)免檢，但每2年需要交一次交強(qiáng)險(xiǎn)與使用稅證明，然后向公安交管領(lǐng)取檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

這大概就是你所謂的兩年一審 新車(chē)6年后，就需要一年一審了。

車(chē)要看是第幾年了，沒(méi)有一年一審的規(guī)定

新車(chē)兩年一審并且無(wú)需上線(xiàn)，超過(guò)六年就需要每年上線(xiàn)檢審

私家車(chē)滿(mǎn)6年就要一年一審，年審的初衷是為了確保大家上路行駛的車(chē)輛更加安全，避免一些車(chē)主為了省錢(qián)而對(duì)車(chē)輛的故障充耳不聞，從而出現(xiàn)因?yàn)檐?chē)輛故障而導(dǎo)致的交通事故，但是伴隨著檢測(cè)站的私有化，年檢已經(jīng)背離了初衷，已經(jīng)不單單是強(qiáng)制車(chē)輛的體檢了，更多的是成為檢測(cè)站斂財(cái)?shù)囊环N工具，并且很多正常的車(chē)在經(jīng)過(guò)暴力年檢之后，出現(xiàn)了各種各樣的故障，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因，讓很多車(chē)主對(duì)于車(chē)輛年檢怨聲載道，所以希望車(chē)輛年審可以取消。

年檢的項(xiàng)目和收費(fèi)

以我們這邊年檢的情況為例，我們年檢的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為270元，年檢的項(xiàng)目主要包括：燈光、剎車(chē)和尾氣，其中燈光和剎車(chē)還算比較簡(jiǎn)單，咱們還可以通過(guò)調(diào)節(jié)的方式來(lái)使車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)，唯獨(dú)車(chē)輛的尾氣是最讓人煩躁的，現(xiàn)如今車(chē)輛尾氣的標(biāo)準(zhǔn)在不斷的提高，再加上尾氣的數(shù)據(jù)只能依靠車(chē)輛的三元催化和氧傳感器自行控制，所以尾氣這種虛無(wú)縹緲的檢測(cè)最讓人無(wú)奈，大部分車(chē)齡較長(zhǎng)的車(chē)都很難通過(guò)尾氣的測(cè)試，而一旦尾氣不過(guò)關(guān)，我們車(chē)輛信息就被鎖，無(wú)法再去其他地方檢測(cè)，只能去檢測(cè)站指定的維修地點(diǎn)就行維修才行，這種情況只能等著被宰，并且車(chē)輛還有一個(gè)200元的解鎖費(fèi)，而大部分車(chē)輛換一個(gè)三元催化的價(jià)格在1000元起步，氧傳感器的價(jià)格在200元起步，可以說(shuō)價(jià)格還是比較貴的。

沒(méi)毛病的車(chē)卻被暴力檢測(cè)出各種問(wèn)題

很多車(chē)主在審車(chē)的時(shí)候都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，那就是咱們車(chē)輛在通過(guò)年檢之后，會(huì)出現(xiàn)亮ABS故障燈的情況，這主要是因?yàn)檐?chē)輛在大滾輪上空轉(zhuǎn)導(dǎo)致的，基本上出去跑一圈，故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅；還有的車(chē)審?fù)曛髣x車(chē)直接失靈，主要是因?yàn)闉榱颂岣咧苿?dòng)力，將剎車(chē)踩死，導(dǎo)致油管爆裂，這種情況大批量出現(xiàn)在老別克GL8上；最嚴(yán)重的莫過(guò)于發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸，長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速不停地轟油門(mén)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，從而出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢的情況……上述的這些情況都是發(fā)生在身邊最真實(shí)的事情，每天都在發(fā)生，每天都在上演。

沒(méi)有“黃牛”審不過(guò)的車(chē)

說(shuō)起“黃牛”各行各業(yè)都有，這些人都是神通廣大的人，各種插隊(duì)不打緊，最主要的是這些人能把你車(chē)的所有問(wèn)題都給操作了，我們這邊黃牛打包的價(jià)格是350元，如果出現(xiàn)尾氣不過(guò)的情況，還要加收200元服務(wù)費(fèi)，還包過(guò)，我的天！我也是服了這些黃牛了。

END

其實(shí)從我的角度來(lái)說(shuō)，年檢真的屬于勞民，兩三百的檢測(cè)費(fèi)對(duì)于大部分車(chē)主來(lái)說(shuō)倒是沒(méi)啥，唯獨(dú)審車(chē)的過(guò)程真的是非常的折騰，有時(shí)候因?yàn)楦鞣N原因，耗一天了都不能審?fù)贶?chē)，但是對(duì)于黃牛來(lái)說(shuō)則不一樣，基本上一次性通過(guò)，所以說(shuō)每年收錢(qián)我能接受，就是不希望在上線(xiàn)檢測(cè)，太難了！

面包車(chē)六年后是每年都要年審的，新規(guī)的小汽車(chē)?yán)锊话姘?chē)，所以面包車(chē)六年后還得一年一審。

小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)（7座以下）享有6年免審政策，2020年11月20日起7-9座非營(yíng)運(yùn)小微型客車(chē)（面包車(chē)除外）納入免檢范圍。

2020年11月20日起，超過(guò)6年不滿(mǎn)10年，僅需上線(xiàn)檢測(cè)2次，分別是第6年、第8年。

10年以上的，每年檢驗(yàn)一次；15年以上的，每半年檢驗(yàn)一次。

06年馬自達(dá)6，上市了轎跑版和旅行版，其中轎跑版采用掀背式造型設(shè)計(jì)，更加年輕時(shí)尚。

和普通版相比，轎跑車(chē)型采用了動(dòng)力更好的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，加上本身就調(diào)教不錯(cuò)的地盤(pán)，操控性更好，可玩性更好。

但也因?yàn)閮r(jià)格原因，轎跑版在當(dāng)時(shí)銷(xiāo)量并不是很好，旅行版的銷(xiāo)量就更差了，但如今轎跑版和旅行版卻很受二手車(chē)市場(chǎng)歡迎。

06年的車(chē)子卻是很老了，大部分地區(qū)都要面臨一年兩審的問(wèn)題，這確實(shí)很讓人頭疼。

但單說(shuō)這款產(chǎn)品，動(dòng)力不錯(cuò)、配置很高、操控性占優(yōu)，是一款值得開(kāi)的車(chē)型。因?yàn)檐?chē)型保值率并不好，如果預(yù)算不多，又想體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，老馬自達(dá)6轎跑版是不錯(cuò)的選擇。
因?yàn)檐?chē)型特點(diǎn)的原因，二手車(chē)市場(chǎng)中的馬自達(dá)6公里數(shù)一般都很多，而且很少是一手車(chē)源的，一定要注意好車(chē)況，如果買(mǎi)臺(tái)車(chē)況不好的，開(kāi)起來(lái)問(wèn)題很多，很不省心。

以上是律師為大家講解的關(guān)于”車(chē)子6年后一年一審取消“的內(nèi)容，希望可以幫助到各位小伙伴。